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低 NVH、高傳動效率、低成本、足夠的可靠性是一款高質量動力總成必不可少的素質。 Romax Technology 已經在汽車傳動領域建立了良好的聲譽，擅長虛擬樣機、分析仿真、電動化傳動系統開發等領域。本項中的挑戰在于，Orbitless 傳動的結構和參數是否可在 Romax 仿真平臺中進行建模，完成分析和技術，并給出準確、可信的分析結果。

由于法雷奧沒有模擬皮帶傳動的經驗，他們向Romax的專業團隊求助。Romax專業團隊優化了模型，檢查了結果，對系統進行了NVH分析，并對法雷奧進行了培訓。發現高次諧波引起的共振問題、皮帶傳動材料的變化后提出了解決方案。然后對設計特別是系統的應力和彎曲極限進行了驗證。

可將Romax NEXUS下系統錯位量導出至KIMoS/GEMS進行齒面印痕分析，傳遞誤差等結果再導入NEXUS進行NVH等系統性能評估和方案迭代優化。

多物理場仿真能力 Romax Nexus支持傳動系統的多物理場仿真，涵蓋結構力學、動力學、熱力學及聲學分析。工程師可以在同一平臺上完成齒輪嚙合分析、軸承壽命預測、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）優化等任務，無需切換不同軟件，提高設計效率。 2.

Hexagon該公司的Romax Spectrum能夠進行機電動力總成NVH仿真，并提供完整的、參數化的動力總成全系統建模，包括齒輪和軸承接觸面。Romax套件提供與第三方CAE工具的接口，包括用于聲學的Actran; 用于多體仿真的Adams；用于電磁模擬的JMAG和Maxwell; 用于FE建模的Nastran；用于整車NVH和聲音質量的VI-grade。

海克斯康工業軟件（MSC+Romax）在新能源汽車仿真與開發領域具有豐富的產品和經驗，能夠為新能源汽車提供整車開發解決方案——從底盤性能開發、車身NVH性能提升、電驅動設計開發、汽車聲品質提升、整車輕量化新材料開發再到自動駕駛解決方案，幫助新能源車企縮短研發周期降低研發成本，加速創新進程，驅動新能源汽車行業的數字化轉型。

海克斯康工業軟件Romax機電一體仿真平臺一直致力于為行業提供電驅動解決方案，賦能客戶實現低成本、NVH優化、輕量化和高性能的電驅動系統。憑借在旋轉機械領域世界領先的工程設計經驗、一流的仿真工具和豐富的專家知識，Romax能夠提供完整的傳動鏈交鑰匙工程解決方案，幫助客戶實現“首次即正確”的電驅動產品開發。歡迎報名參會！

隨著新技術的快速更新迭代，傳動產品開發過程中仍然需要解決更多難題，例如：?復雜系統進行手動設計優化，費時費力并且完全依靠工程師自身經驗；?普通的DOE分析在處理多變量時需要大量的樣本點，尤其對于大模型，對軟硬件資源要求極高，且非常耗時；?影響產品關鍵性能指標（如NVH）的因素較多，無法確定各個設計變量之間的潛在關系，難以確定最關鍵的設計變量；?企業積累的大量仿真分析結果不能充分利用

分析Demo與技術交流 快速多概念設計：Romax Concept 多體動力學、噪聲環節：Adams + Romax Spectrum + Actran 軸承環節：Romax Spin 耐久與效率環節：Romax Enduro、Romax Energy

強制函數（安裝作用力，F）利用Romax Technology計算得出，聲源強度(Q)通過Actran計算得出。由此可以在不制造原型車的情況下評估擬用電動動力系統的NVH屬性。</p><p><br></p><p>通過本案例研究您可以深入了解徑向力與扭矩波動之間的關系在某些情況下，扭矩波動可產生與徑向力類似的噪聲。從圖8中可以看出，開關磁阻電機的聲響比感應電機更大。

針對變速器齒輪嚙合激振力，至今國內外學者已有一定研究，主要路線為結合剛柔耦合多體動力學，利用ROMAX仿真方法得到機械激勵。

多年來，海克斯康不斷拓展其技術邊界，構建了涵蓋多體動力學、結構NVH、非線性有限元、流固耦合、復合材料、聲學與噪聲等多個領域的仿真解決方案。旗下的Adams軟件作為虛擬樣機技術的杰出代表，提供了專業的多體動力學仿真技術，能夠幫助研發人員在無樣機階段對人形機器人的機械性能進行優化設計，快速實現控制策略檢測和模型迭代。

這些軸承載荷可以從 ROMAX 導出的 CSV 文件或 Masta 導出的 BDF 文件中導入。添加了對 3D 軸向電機的空間分解的支持，以及用于載荷和網格映射的新選項卡。此外，現在可以導出模態參與系數，以便在新的電驅動工作流程中使用。